SD60M ilikuwa sehemu ya mfululizo 60 wa mafanikio wa EMD na dizeli ya kwanza ya "Tatu ya Kizazi" iliyo na design mpya ya "faraja cab".
Historia ya mfano
Mujenzi: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Aina ya AAR: CC
Dates Ilijengwa: 1989 - 1993
Nambari Ilijengwa: 460
Nguvu za farasi: 3,800
Injini: 16-710G3A
Urefu: 67ft
Miaka mitano baada ya kuanzishwa kwa SD60 mpya, EMD ilianza kutoa muundo bora na cab mpya. Hizi "cabs pana" zilikuwa zinatumika nchini Canada tangu 1973.
Cabs si kweli zaidi kuliko kabati ya jadi, lakini upana hupanuliwa njia yote kuelekea jukwaa la mbele bila vijiko viwili vidogo upande wowote wa kofia ya kawaida ya jadi.
Inajulikana kama kanda ya Amerika ya Kaskazini, usalama au faraja, vitengo hivi vinawapa wafanyakazi wengi faraja na usalama na kuongezea nafasi kubwa za kupoteza ndani ya pua. Wote wa EMD na GE walitoa miundo yao ya kwanza ya cab kwa ajili ya masoko ya Marekani mnamo 1988. Hifadhi ya SD60M ya kwanza (EMD ya kampuni kubwa ya cab) ilikuwa na vitengo 25 vilivyotolewa katika Umoja wa Pacific Pacific mwaka uliofuata. SD60s sitini zilijengwa kwa Taifa la Kanada na GM huko London, Ontario. Mbali na cab kubwa, hifadhi hizo pia zilikuwa na vifaa vya upana kamili. Kwa hivyo waliwekwa SD60F. Ndani, walikuwa sawa na SD60 nyingine.
SD60M ya kwanza iliyojumuisha ilijumuisha kabati ya dirisha tatu na pua zisizopigwa. Mnamo mwaka wa 1991, kubuni ilibadilishwa ikiwa ni pamoja na pua iliyopigwa na windshield mbili ya dirisha ambayo iliongeza uonekano wa wafanyakazi na kukata gharama za kuimarisha.
Muungano wa Pacific na Burlington inayomilikiwa na Kaskazini ya miundo miwili.
Mwaka 1994, tofauti mpya ilianzishwa kwenye Conrail No. 5544. Hii kubuni "Isolated" cab bora zaidi kuboresha cab kwa kupunguza kelele na vibrations. Hizi zitaenda katika uzalishaji kama mifano ya SD60I .
Ilijengwa kwa awali kwa barabara nne tu, leo wengi wa vituo vinaweza kupatikana katika huduma kwenye barabara zao za awali, au kwa wamiliki wapya waliopata kwa kuunganisha.
Historia ya Prototype iliyoandaliwa kutoka kwenye Mfululizo wa SD60 wa EMD; Steppingstone hadi karne ya 21 na Diesel Era, 1996.
Reli za uendeshaji
- Burlington Kaskazini - 100
- BNSF - (kutoka BN, 1995)
- Canadian Pacific - (kutoka Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (kutoka CR, 1998)
- Kusini mwa Norfolk - (kutoka CR, 1998)
- Soo Line - 5 (hadi Pacific ya Kanada)
- Umoja wa Pasifiki - 281
Mifano
SD60M imechukuliwa tena katika mizani mingi. Kutumiwa kwenye barabara zote kote bara, mabaki haya yanafaa kwa karibu kila mpangilio uliowekwa mwaka wa 1989 au baadaye. Mbali na kupelekwa kwa mizani kadhaa maarufu, matoleo mawili na ya tatu ya cabine ya dirisha pia hutolewa na wazalishaji kadhaa.
Makao hayo yameshibitishwa kuwa yanayofaa sana na yanaweza kutumiwa juu ya aina yoyote ya treni ya mizigo. Shukrani kwa makubaliano ya kisasa ya kukimbia na nguvu, sio kawaida kupata hifadhi hizi za mkondo mbali na kupata huduma zao za reli nyingine pia.
N Scale: Atlas
HO Scale: Athearn (Mwanzo), Maisha-kama (Proto-2000), Reli Power Products (shell na sura tu - nje ya uzalishaji)
S Scale: Mifano ya Amerika
O Kiwango: MTH