F9, ilikuwa ya mwisho ya "gari zilizofunikwa" za EMD.
Historia ya mfano
Mujenzi: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Aina ya AAR: BB
Dates Ilijengwa: 1954-1960
Nambari Ilijengwa: 99 A, 156 B
Nguvu za farasi: 1,750
Injini: 16-567C
Urefu: 50 ft
Mnamo mwaka wa 1954 barabara zilianza kuhamia zaidi ya kitengo cha mtindo wa cab na zilihamia mtindo mpya wa "barabara switcher" katika vikundi. Lakini pamoja na uhamisho wake mkuu wa 567C, EMD iliona kuwa kuna soko la kutosha la kutoa "gari lililofunikwa" la kwanza zaidi.
Kuanzia na FT mwaka wa 1939, nyumba hiyo inawajibika zaidi kuliko nyingine za kukomesha mizigo ya mvuke, mstari unaoongezeka wa vitengo vya F unapatikana kazi kwenye barabara zote nchini Amerika ya Kaskazini kwa kuonekana kila aina ya huduma. Mtangulizi wa F9, F7, alinunuliwa vitengo karibu 4,000 kati ya mifano ya A na B. Ijapokuwa namba ziliongezeka kwa mifano ya mfululizo, F za F zilikuwa si safu kama mfululizo wa E.
F ilikuwa awali kwa ajili ya farasi kumi na nne na farasi na F3. Kwa wakati F9 ilikuja, nguvu ziliongezeka hadi 1750.
Kwa kawaida hufikiriwa na wafanisi wa reli kwamba F imesimama kwa mizigo, na kwamba vitengo vya F walikuwa wenzake wa huduma za usafirishaji kwa mizigo ya sita ya abiria E. Barua zilizingatia uendeshaji wa farasi kama ilivyoelezwa, na Fs walikuwa sahihi nyumbani kwa huduma ya abiria. Boiler ya hiari hutoa mvuke kwa ajili ya kupokanzwa gari la abiria. EMD pia imetoa locomotive kubwa kwa huduma ya abiria, FP9.
Baadaye, F9 itakua hata zaidi katika huduma maalum ya aina mbili ya New Haven kama FL9.
Ingawa F9 inaweza kushughulikia majukumu mengi yenyewe, yalikuwa yanaendeshwa kwa wingi kupitia matumizi ya nyaya za MU. Inaendeshwa kwa jozi na mwingine "A" kitengo kilichofanya mabadiliko ya reverse rahisi kwa kukosa haja ya kurejea vituo.
Kwa nguvu za ziada kwa gharama ya chini, EMD ilitoa F9B au vitengo vya nyongeza. F9s kawaida mbio kama seti ya tatu, nne au zaidi ya mikokoteni juu ya treni kuu. Ili kuepuka mahitaji ya muungano kwa wafanyakazi wa kila kitengo, barabara nyingi za reli zilihesabu idadi ya maadili ya A na B kama ABCD inaweka au mchanganyiko mwingine wa barua ili kuonyesha vitengo tofauti kama sehemu ya "locomotive" moja.
Nini F9 haikustahili, kama ilivyokuwa kabla yake, ilikuwa kazi ambayo inahitajika mara kwa mara kurejea au kubadilisha na wanachama wa wafanyakazi chini. Waendeshaji wa reli walipata haraka vifungo vidogo vya "barabara za" barabara mpya kama vile RS-3 ya Alco na EMP ya GP7 yenyewe rahisi kufanya kazi nayo.
Nje, F9 ilikuwa sawa na F7. Toleo la pekee la "tofauti" lilikuwa ni kuongeza kwa sekunde nyingine ya vijiko mbele ya dirisha la mbele la kila upande. Chaguo cha kuchaguliwa kwa reli, kama jenereta ya mvuke, brake nguvu na maelezo madogo pia wakati mwingine husababisha baadhi ya machafuko kati ya madarasa mbalimbali ikiwa ni pamoja na F9 mfululizo.
EMD tayari imefungua GP7 yake na hivi karibuni itafungua Geep yake ya pili, GP9. Hatua ya baadaye ya locomotive ilikuwa imesimama katika hifadhi hizi na GP9 itaendelea kuwa mnunuzi bora wa EMD hadi sasa wakati F9 inauzwa chini ya mikokoteni 250.
Pamoja na idadi ndogo, EMD iligundua wanunuzi katika barabara karibu 20. Zaidi ya magari ya F9B yalinunuliwa kuliko Kama vile barabara zilivyochanganya vitengo vipya na mifuko iliyopo ya mifano ya F3 na F7 au FP9 mpya. Kadhaa zinaendelea kufanya kazi leo katika makumbusho na reli za utalii. Norfolk Kusini hutumia jozi ya viwanja vya F9A kwa treni zake za utendaji, ingawa hizi zimejengwa upya sana na zinaonekana kidogo zaidi kuliko kufanana na asili.
Njia za Reli za Uendeshaji
- Atchison Topeka na Santa Fe - 18 A, 18 B
- Mto wa Pwani ya Atlantiki - 2 A, 2 B
- Canadian National - 0 A, 38 B (Imejengwa na GMD nchini Canada)
- Canada Pacific - 0 A, 8 B (Imejengwa na GMD nchini Canada)
- Chicago Burlington na Quincy - 10 A, 3 B
- Chicago na Northwestern - 0 A, 4 B
- Chicago na Rock Island - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- Colorado & Kusini - 1 A
- Denver na Rio Grande Magharibi - 4 A, 4 B
- EMD (Mwonyeshaji) - 2 A
- Uchimbaji wa Erie - 5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A, 10 B
- Fort Worth na Denver - 1 A
- Kaskazini Kubwa - 0 A, 6 B
- Mji wa Kansas Kusini - 2 A
- Louisiana na Arkansas - 1 A
- Louisville na Nashville - 9 A, 4 B
- Road ya Milwaukee - 6 A, 6 B
- Missouri, Kansas, Texas - A, 4 B
- Kaskazini ya Pasifiki - 39 A, 32 B
- St Louis & San Francisco - 0 A, 13 B
- Wabash - 1 A
Mifano
F9 ni moja ya mafunzo ya kawaida zaidi kwenye soko. Ni mistari ya laini na mazuri hutoa rufaa nyingi. Na kwa kuwa barabara nyingi zilikuwa nazo, ni rahisi kupata prototypes maarufu. Pia hufanya hivyo kuwa na gharama nafuu kuunda na kupamba hivyo locomotive hii ni uchaguzi maarufu sana kwa starter seti katika mizani mingi.
Orodha ya mifano zilizopo hapa chini inajumuisha uzalishaji wote ambao ninaweza kuipata wakati huu. Mifano hutoka kwenye matoleo yasiyopangwa ya treni ya toy ambayo yana mifano ya kina sana. Inawezekana kuwa mifano ya ziada, hasa uingizaji wa shaba, yamepatikana katika siku za nyuma. Makao yaliyoorodheshwa hapa pia yamezalishwa kwa makundi ya uzalishaji mdogo, hivyo upatikanaji utatofautiana. Kwa mizani ambapo F9 haipatikani, F7 inapaswa kufanya mwanzo mzuri wa maelezo au mbadala kama ilivyo.
N Scale: Bachmann , Intermountain, Maisha Kama, Kato
HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O Scale: Atlas - O