Vifungu vya chini vya wima kwa treni za mfano vina maana nyingi wakati wa kupanga na kujenga mpangilio. Bila shaka, utahitajika kuhakikisha kuwa bandari zako zote za handaki , madaraja ya dalili, miundo, na vikwazo vingine vya juu ni vya kutosha.
Ikiwa mipango yako inaomba upangilio wa kufuatilia chini ya chini kama takwimu "8," helix , au mpangilio wa ngazi mbalimbali, basi kibali cha chini cha wima kitathiri pia alama zako kama treni za kupanda kati ya viwango.
Fikiria kupanda kwa wima inahitajika pamoja na kiwango cha juu wakati wa kupanga mpangilio wako.
Kwa wazi, treni mbalimbali za kiwango cha chini zitakuwa na mahitaji ya kiwango cha chini cha vifungo vyote. Mbali na kiwango, mfano wa mfano pia una athari kubwa. Treni zimeongezeka tangu kuanzishwa kwao. Wajenzi wa zamani wa reli hawakuweza kufikiri kwamba treni moja siku zitasimama kama mrefu kama gari la kisasa la mara mbili. Wala hawakujenga barabara zao ili ziweke. Tangu miaka ya 1980, barabara zimewekeza mamilioni ya dola katika maboresho ya kibali ili kubeba magari haya au mengine makubwa.
Ikiwa unaonyesha zama za awali au treni ndogo kama vile kupima nyembamba au barabara za viwanda, sio tu treni zako hazihitaji kibali kama vile mifano ya mfano wa kisasa, zinaweza kuonekana bora kwa nafasi ndogo.
Kwa upande mwingine, mizigo ya ziada imekuwa sehemu ya shughuli za reli.
Magari haya ya kipekee, mizigo, na treni ni miradi ya kupendeza ya kujifurahisha. Ikiwa unadhani utakuwa pamoja na chochote kwenye mpangilio wako, panga ipasavyo.
Haijalishi wakati wako wa kiwango au mfano, mazoezi salama ni kujenga treni ya mtihani wa vifaa vyako vya mrefu zaidi na vidogo zaidi vya kusonga pamoja na unapojenga. Hii itachunguza kibali cha wima mbili na kuangalia safu za sambamba na mazingira kwa kibali cha nyuma katika curves.
Nini Chama cha Taifa cha Reli kinapendekeza
Chama cha Taifa cha Reli ya Taifa kina viwango na utaratibu uliopendekezwa kwa karibu kila kipengele cha hobby, ikiwa ni pamoja na vibali. Jedwali hapa chini linategemea mapendekezo yao. Kwa maelezo zaidi, angalia Standard S-7 yao.
Kumbuka, haya ni mapendekezo tu na kwa kiwango cha chini tu ... unaweza kutaka vibali vingi vya wima katika maeneo mengine kwa athari za kuvutia au kwa kupata treni. (Vidole vyetu havizidi kupungua.) Pia, takwimu hizi hazizingati urefu wowote wa ziada unahitajika kwenye barabara na benchwork kutumika kwa kuunga mkono nyimbo zako.
Wazi wa chini wa wima
- Kiwango cha Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- N Scale: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT Scale: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- HO Scale: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S Scale: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O Kiwango: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Mizani Kubwa: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Scale (mfano): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Treni kubwa ni pamoja na mizani mbalimbali ambayo yote hufanya kazi kwa kipimo sawa cha kufuatilia, kinachoitwa G. Ukubwa wa mifano hutofautiana na mtengenezaji , kwa hiyo tofauti kubwa zaidi katika mahitaji haya ya chini.
Chaguo jingine kwa wale wanaotaka eneo sahihi zaidi iwezekanavyo ni kutaja chati za uhandisi za uhandisi kwa njia ya reli unayoifanya.
Hizi ni rahisi kuja kwa mtandao na kupitia makumbusho ya barabara na jamii za kihistoria. Unaweza hata kupata michoro kwa madaraja makubwa na vichuguu - wagombea wako wa ufanisi zaidi. Endelea kukumbuka ingawa wakati treni zetu ni karibu na ukubwa halisi, rails kubwa, curves kali na hata upandaji urefu wa mifano yetu mara nyingi kuathiriwa na hii inaweza kuathiri kibali karibu na treni pia.