Mfano wa Magari ya Hopper

Magari ya matumaini yanahusiana sana na makaa ya mawe. Makaa ya makaa ya mawe ilikuwa miongoni mwa wa kwanza na inabakia bidhaa ya kawaida inayofanywa na reli, kwa hiyo haishangazi kuwa hoppers bado ni sehemu muhimu ya eneo la reli. Njia nyingi za reli huhitaji angalau ya magari haya.

Watazamaji hawana mdogo tu makaa ya makaa ya mawe, hata hivyo. Gravel, ballast, coke, ore - idadi yoyote ya aggregates inaweza kuwa hauled katika hoppers.

Mageuzi ya Hopper

The hopper ilibadilishwa kutoka gondola katika miaka ya 1880 na 1890 Kuongezewa kwa milango na karatasi za mteremko za angled ili kuwezesha mvuto wa kupunguzwa kwa mvuto ilifanya magari haya kwa ufanisi zaidi.

Mageuzi makubwa ijayo hayakuja mpaka miaka ya 1930 wakati paa iliongezwa na holi iliyofunikwa ilijitokeza kwa kupakia kwa kiasi kikubwa cha jumla ambazo zinahitajika kuwekwa kavu. Ingekuwa kuchukua miaka thelathini kabla ya magari haya yangeweza kuongoza kwenye sanduku la kukata bidhaa za kawaida kama nafaka, unga, na saruji.

Leo, hoppers bado ni gari la kawaida la mizigo, hasa katika huduma ya makaa ya mawe. Gondolas hazijaondoka kabisa, hata hivyo. Gondolas kubwa ya uwezo ambayo inaweza kufunguliwa chini kwa dumpers kubwa ya rotary hutoa uwezo wa holi bila matengenezo ya milango ya kusonga.

Maumbo mengi na Ukubwa

Waangalizi bado huja katika maumbo na ukubwa, kila mmoja umeboreshwa kwa ajili ya mzigo lazima uwabe. Magari madogo huwa na kubeba vifaa vikali zaidi. Coke au hoppers ya kuni, kwa mfano, inaweza kuwa kubwa sana tangu mizigo hii ni ndogo sana. Miaka ya miaka miwili, tofauti katika holi ya kawaida, ni kwa kulinganisha ndogo sana lakini uwezo wao wa tonnage inaweza kuwa sawa na holi ya coke zaidi ya mara tatu ukubwa wake.

Sababu moja ya watengenezaji wengi wanahitaji hoppers nyingi ni kwamba hupatikana katika vitalu vingi kwenye treni. Leo treni ya kitengo, treni nzima kwa mteja mmoja, ni njia ya kawaida ya kuhamisha makaa ya mawe. Juu ya treni hizi, magari yote yanaweza kuwa sawa sawa isipokuwa kwa nambari ya barabara. Hata katika nyakati za mwanzo, treni imara za makaa ya mawe kutoka kwenye migodi zilikuwa za kawaida kwenye reli nyingi. Treni hizi zilipaswa kutatuliwa kwenye yadi njiani, hata hivyo, kuongeza gharama na muda wa usafiri.

Iwapo kwa gari au kwa treni, wasimamizi wengi watapata sababu ya kuongeza hoppers kwenye orodha yao. Uendeshaji unaohusisha hoppers, hasa madini ya makaa ya mawe, ni mojawapo ya uchaguzi maarufu zaidi katika mfano.

Vidokezo hapa chini vitasaidia kuweka hoppers zako kwa matumizi mazuri kwenye reli yako ya mtindo. Bila shaka, mawazo machache ni yote yanayotakiwa kubadili mandhari mingi ya kufanya kazi na chokaa, kinu cha chuma, nguvu za mimea, kiwanja cha ore, nk. Wote utakayohitajika kufanya kwa meli yako ya hopper ni mabadiliko ya rangi ya mizigo!