Madaraja ya swing ni sehemu zinazohamasisha ambazo hugeuka baadaye ili kuruhusu kifungu. Wakati faida nyingi na mbinu za ujenzi ni sawa na kuinua au kuacha madaraja , kuna mambo mengine ya ziada ya kuzingatia wakati wa kuchagua chaguo hili.
- Msingi mkubwa : daraja la swing litachukua nafasi kubwa kama inafunguliwa kama inafungwa. Kwa mipangilio ya ngazi mbalimbali au mitambo mingine ambapo idhini ya wima ni kwa malipo ambayo bado inaweza kuwa chaguo bora zaidi. Panga ipasavyo.
- Hinge kubwa: Kwa sababu uzito wote wa daraja utawekwa upande mmoja, msaada wa ziada unapendekezwa. Hinge ya piano inafanya kazi vizuri. Kwa madaraja makubwa au nzito, chapisho la msaada na caster zinahitajika.
- Mwisho wa kufungia : Kama daraja la kuinua, mwisho wa kinyume na hinge hutumikia sana eneo la swing. Katika daraja la swing, njia rahisi zaidi ya kuzingatia hii ni kumaliza mwisho wa 45 °. Unaweza pia kupima na kukata rafu iliyopigwa.
- Multi-level: Ingawa ngumu zaidi, daraja la swing linaweza kujengwa ili kuhamisha viwango kadhaa mara moja.
- Kuua Kubadili: Kupata nguvu kwenye daraja ni rahisi kama uhusiano wa waya rahisi. Lakini nini kuhusu daraja la wazi? Kuzuia maafa kwa wiring kufuatilia daraja na njia zake kama block yake mwenyewe. Kuweka kubadili kuua (kifungo cha kushinikiza au relay ya mitambo itafanya kazi.) Hii inaweza kuzuia nguvu kwenye daraja na njia zinazofunguliwa.
- Ulinzi: Kinga ya ziada ya kuanguka inaweza kutolewa kwa kufunga ngao za plexiglass au vifaa vingine pande zote za daraja. Faux girders ni chaguo la kawaida. Hizi zinahitaji tu kuwa juu ya kutosha ili kuzuia kuanguka wakati wa kufuta.
Chaguo jingine la kujenga daraja la swing ni kuiweka moja kwa moja kwa mlango. Ikiwa unachagua chaguo hili, kuna mambo kadhaa unayopaswa kuzingatia:
- Kanuni ya Kujenga: Kuongeza sehemu ya nyimbo, hata moja nyembamba, kwenye mlango itapunguza kiwango cha kutembea-kupitia nafasi wakati mlango ulipo wazi. Unapaswa kuangalia na nambari za ujenzi katika eneo lako ili uhakikishe kudumisha mahitaji ya kiwango cha chini cha salama. Ikiwa wewe ni bahati ya kuwa na chaguo, kufunga mlango pana unaweza kuwa na suluhisho moja la vifungo vikali.
- Ufunguzi: Ukifanya wimbo wa upana, chumba cha chini utakachopata wakati mlango unafunguliwa. Hii pia itaathiri pembe juu ya mwisho wa daraja ambayo inapaswa kuendelea na eneo la swing kwenye sehemu ya kufuatilia.
- Kufungua: mlango lazima ufungulie mbali na chumba cha mpangilio.
- Usalama: Kama ilivyo kwa sehemu nyingine za kugeuza, kuua-kuzuia treni kwa kuanguka katika daraja la wazi ni wazo nzuri. Kwa kuwa watu upande wa pili wa mlango uliofungwa hawawezi kuona kama treni zinatembea au la, tahadhari nyingine za ziada zinaweza kuwa za utaratibu. Kioo cha ndani, mwanga wa onyo wa nje, au angalau sera ya "tafadhali kubisha" upande mwingine wa mlango pia ni wazo nzuri. Nuru ya onyo inaweza kweli kuwa wired katika mzunguko huo huo unapunguza nguvu kwa treni wakati mlango ulipo wazi.
Ikiwa kuunganisha benchi moja kwa moja kwa mlango sio chaguo, fikiria kujenga jengo la kushoto au kuinua daraja karibu na mlango.
Katika hali yoyote, hatua za usalama hapo juu zingekuwa wazo nzuri kuzuia ajali kutoka kwa milango au watu wakiingia kwenye daraja la barabara iliyofungwa.
Daraja lililoonyeshwa kwenye picha limeunganishwa kwenye mlango usio na msingi unaounganisha chumba cha reli na kuni. Kwa kuwa esthini sio kipaumbele upande wa pili wa mlango, daraja linapatikana kwenye vipande vya plywood.
Vipande hivi vimefungwa na bolts kubwa kwenye shaba za ziada za kuni upande wa pili wa mlango ambao pia huunga mkono sehemu ndogo ya pegboard kwa kuhifadhi. Hii inaleta uzito wa daraja ili kuharibu veneer nyembamba ya mlango wa msingi. Kwa mitambo zaidi ya kumaliza nyumba, mlango imara itakuwa suluhisho rahisi.
Ona kwamba hali ya nyuma na fascia (bado inaendelea) pia huendelea kando ya mlango. Baada ya kukamilika, mlango utaunganishwa kwa seamlessly na sehemu nyingine ya reli na chumba.
Latch juu ya fascia husaidia kupata mlango na kuzuia ufunguzi kutoka upande mwingine. (Hatua ya moot tangu duka haliwezekani kuichukua wakati wa kikao cha reli yoyote, lakini bima aliongeza hata hivyo.)