Magurudumu ni magurudumu tu, sawa? Kweli, kuna aina nyingi za magurudumu kwenye treni halisi na za mfano. Kuweka wale wa chini chini ya hisa zako zinaweza kugeuka tofauti katika njia ya treni zako zinazoendesha.
Mambo ya Ukubwa
Magurudumu huja ukubwa tofauti. Kwa magari ya mizigo na abiria, ukubwa wa gurudumu la ukubwa wa gurudumu la ukubwa wa gurudumu la inchi 28, inchi 33-inch ni ya kawaida. Magurudumu ya inchi 28 wakati mwingine hupatikana kwenye vifaa vya zamani lakini huonekana mara kwa mara katika nyakati za kisasa kwenye vibali vya ngazi mbalimbali ambapo kupunguza urefu wa gari iwezekanavyo ni lengo.
Magurudumu 33-inch wamekuwa ukubwa wa kawaida kwa karne nyingi za 20. Magurudumu 36-inch huonekana kwenye magari ya kisasa, hasa hoppers, hoppers zilizofunikwa, magari ya tank na gondolas ya makaa ya mawe. Magurudumu ya kikapu yanaweza kuja katika ukubwa zaidi.
Kuchagua ukubwa sahihi ni muhimu tangu kubadilisha ukubwa wa gurudumu itabadilika urefu wa gari. Ikiwa waunganishaji wanapigwa kwenye mwili wa gari, urefu wao pia utabadilishwa.
Mbali na ukubwa, kuna tofauti nyingi za tofauti za ujenzi katika magurudumu ya mfano. Wengi wa haya ni vigumu kutofautisha katika fomu ya mfano. Mojawapo ya kutofautiana kwa kawaida ni mfano wa namba nyuma ya gurudumu. Hizi mara nyingi zilipatikana kwenye magurudumu kupitia nusu ya kwanza ya karne ya 20. Vipande vilifanya kama shabiki ili kusaidia breki baridi na majarida. Kwa kupitishwa kwa fani za roller katika nusu ya mwisho ya karne, magurudumu ya nyuma yalikuwa yameongezeka zaidi.
Kwa nini Badala Magurudumu?
"Treni yangu inaendelea vizuri, kwa nini nipate kuchukua nafasi ya magurudumu?"
Labda huna. Wengi wa mifano ya leo tayari kuja na gurudumu za chuma za bure sana. Hata hivyo, mifano ya zamani, hasa wale wenye magurudumu ya plastiki, yanaweza kufaidika na seti mpya ya magurudumu.
Magurudumu ya plastiki sio tu msuguano mkubwa juu ya reli, pia hukusanya uchafu kwa urahisi zaidi kuliko chuma.
Uharibifu wa uchafu juu ya magurudumu huenea nyuma kwenye reli na huweza kusababisha shida za kutosha umeme. Uchafu mkubwa juu ya magurudumu wenyewe unaweza hata kusababisha uharibifu.
Magurudumu ya magurudumu yanaendelea kwa uhuru zaidi na ni rahisi sana kuweka safi . Magurudumu nzito huwa na kushughulikia visivyofaa katika kufuatilia vizuri pia. Faida iliyoongezwa, utapata sauti kidogo zaidi ya sauti hiyo ya "click-clack" kama treni inapita viungo vya reli. Kwa sababu zinaendelea kwa uhuru zaidi, vituo vyako vitakuwa na uwezo wa kuvuta treni nyingi.
Mbali na magurudumu wenyewe, majarida pia yana athari kubwa juu ya jinsi lori itaendelea vizuri. Jarida ni wapi mwisho wa mchele wa kusonga kwenye sura ya upande wa lori. Majarida ya mfano ni ya msingi zaidi kuliko mfano. Malori wengi wa mfano ni plastiki leo, wakati baadhi ni chuma. Plastiki juu ya plastiki, chuma juu ya plastiki, au chuma juu ya chuma, mhimili bora ni ule unaofaa kwa sura ya upande wake vizuri. Chagua mhimili unaofaa kutosha kwa uhuru, lakini sio huru kiasi kwamba utajitokeza kwenye mfukoni.
Mafuta 'em Up
Hata kwa sura nzuri katika jarida, mafuta kidogo ya mwanga itasaidia magurudumu yako kugeuka. Kama kwa mfano, gazeti ni tovuti ya msuguano mkubwa. Kushoto bila kufungwa, mfano "moto wa sanduku" unaweza kweli kuvaa muafaka wa upande au mwisho wa shimo.
Hii ni ya kawaida wakati mishumaa ya chuma hutumiwa kwa muafaka wa chuma. Weka tone ndogo la mafuta ya mwanga kwenye muafaka wa upande unapoingiza magurudumu.
Kubadilisha Magurudumu
Kubadilika kwa magurudumu kwenye hisa nyingi zinazoendelea ni mchakato rahisi sana. Kwa malori ya plastiki, ueneze tu muafaka wa upande nje kwa upole mpaka uweze kuondokana na magurudumu na mchele. Inaweza kuwa rahisi kufanya hivyo na lori liondolewa kwenye gari. Malori mengine ya chuma yanaweza kuhitaji disassembly ya ziada. Kupanda malori (pamoja na chemchemi halisi kati ya muafaka wa upande na kuimarisha) huhitaji huduma maalum ili kuzuia chemchemi kuondoka.
Wengi wazalishaji hufanya magurudumu badala ya mizigo pia. Kwa kawaida, magurudumu ya locomotive yanapatikana kwenye vyombo vya habari na yanaweza kuondolewa / imewekwa na shinikizo la wastani. Chagua gurudumu badala inayofanywa kwa aina hiyo ya mfano.
Kupiga
Moja ya vipengele muhimu zaidi vya gurudumu lolote ni kipimo chake. Magurudumu yaliyo karibu sana au mbali sana hayatapita kwa swichi, kuvuka au hata kufuatilia kawaida. Kipimo kinaweza kuchunguzwa kwa kutumia kiwango cha kawaida kama vile kilichofanywa na Chama cha Taifa cha Reli ya Taifa. Upimaji wa NMRA unaweza kuangalia vikwazo vingine vingi pia.
Ikiwa magurudumu yako hayatoka, ondoa shimoni kutoka kwa lori. Kushikilia gurudumu kwa kila mkono, piga polepole na kuvuta / itapunguza magurudumu ili kuwaingiza ndani au nje kama inavyohitajika. Hii inaweza kawaida kufanywa na shinikizo la wastani. Futa upimaji, na wakati marekebisho ni ya mwisho, rejesha gurudumu.
Kuchagua magurudumu ya kulia
Labda sehemu ngumu zaidi ya kuchukua magurudumu ni kuchagua wale wa kulia. Kuna wazalishaji wengi wanaofanya magurudumu badala ya kila ngazi. Wazalishaji wengi wa gurudumu badala hutoa viongozi kuchagua chaguo sahihi. Huna kutumia magurudumu sawa ya mtengenezaji kwenye kila gari, lakini ufanisi unaweza kufanya kazi zaidi ya kiwango na wakati mwingine kununua kwa wingi kunaweza kuokoa fedha.