Athearn Mwanzo 'HO Scale GP15 Review

Site ya Mtengenezaji

GP15 EMD imerejeshwa kwa mizani mingi, ikiwa ni pamoja na HO, kabla. Kuondolewa kwa muda mrefu wa Athearn ya mfano mpya wa mfano huu katika mstari wa Mwanzo hutoa juu ya kila aina. Mto huu mdogo na wenye mchanganyiko utakuwa wa kutumia kwa njia nyingi za reli kama ilivyo katika maisha halisi.

Nambari tatu zinapatikana kwa barabara katika DC au DCC / sauti versions.
Majina ya kwanza ( mkimbiaji wa kwanza): Conrail, Chicago Kaskazini-magharibi, Norfolk Kusini (zamani wa zamani wa CR), Missouri Pasifiki, Undecorated (matoleo mengi)
MSRP: $ 269.98 (DCC / sauti) / $ 169.98 (DC)

Uendeshaji wa pili na majina mapya na tofauti tofauti tayari imeshushwa.

Historia ya mfano

Katika miaka ya 1970, Idara ya Ushauri wa Electro ya General Motors (EMD) iliunda programu mpya ya kukimbia kushindana na mipango ya kujenga upyaji wa miji. Njia za barabara nchini kote zilikuwa na miji ya zamani iliyojengwa ili kuokoa kwa gharama za kukimbia mpya. Mengi ya injini iliyojengwa walikuwa mifano ya zamani ya EMD.

EMD ilitengeneza GP15 kushughulikia majukumu mengi yanayofanyika na viwanja ambavyo ingeweza kuchukua nafasi, kutoka kwadi na kugeuka kwa wajibu mkuu. Ununuzi wa reli za GP15 hutoa idadi sawa ya magari ya biashara ambayo yanaweza kutoa motors, jenereta na vipengele vingine ambavyo vinaweza kujengwa na kuingizwa katika locomotive mpya. GP15 ilikuwa na nguvu za farasi 1,500 na ilikuwa na chaguo nyingi ikiwa ni pamoja na breki za nguvu na mifumo tofauti ya filtration hewa. Baadaye tofauti zilijumuisha toleo la 8-cylender ya injini ya dizeli 645.

EMD ilijenga 368 GP15 katika mipango mbalimbali kati ya 1974 na 1982 kwa reli sita.

Background Historia kutoka: Athearn Treni Karatasi ya Mafunzo ya GP15

Utendaji

Athearn ina mila ndefu ya kujenga mifano ya kuaminika. GP15 sio ubaguzi. Mfano huo hutolewa katika matoleo mawili ya DC na DCC ambayo yanajumuisha sauti ya sauti ya Soundtraxx Tsunami.

Toleo la DCC lilijaribiwa kwa ukaguzi huu.

Ingawa wangeweza na kutengeneza miguu yao katika huduma ya barabarani, GP15 ya kawaida huwapa yadi na vituo vya ndani ambavyo vina sehemu nyingi za kasi. Ninaweka mtihani wangu kufanya jaribio ndogo na baadhi ya magari ya jioni kwa jioni.

GP15 ilianza hadi magari 20 kwa kasi ya laini na ya kweli bila kuaza kwenye ngazi ya yadi ambayo inajumuisha daraja kidogo la kupanda. Zaidi ya magari 20, eneo la kukimbia lingeaza mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na jitihada za kuchukua ushindi katika wapiganaji. Wengi wa prototypes waliendesha GP15 kwa jozi, hivyo kitengo cha pili hakikutazama mahali pengine ikiwa wafanyakazi wako wa jari hushughulika na kupunguzwa kwa magari makubwa.

Wakati msimbo utakapokimbia kwa kasi ya juu ambayo inawezekana zaidi kuliko mfano huo, utendaji wa kasi wa kasi ni bora. Kuharakisha ni laini na endelevu ya utendaji wa kasi kasi ni jambo la ajabu. Nilikuwa na matatizo fulani mapema na kuzipiga kwenye nyimbo ambazo hazijawahi kutumika kwa muda. Usafi wa kufuatilia muda mfupi uliimarisha tatizo hili. Hili linaweza kuwa kivutio cha kimya ambacho nimejaribu (bila pamoja na sauti ya shaka). Hata kwa kasi ya juu, hakuna kelele ya injini au gear.

Hii inaruhusu mtunzi wa Tsunami kuangaza.

Niliunganisha locomotive kwenye magari mbalimbali tofauti na viungo mbalimbali vya knuckle. Wapiganaji wengine wenye pini za safari ndefu waliingilia kati pembe.

Sauti

Mtayarishaji wa Soundtraxx wa Tsunami tayari amepokea maoni mazuri kwenye maeneo mengine na inakuwa kiwango mpya cha sauti ya DCC. Moja ya vipengele vinavyoweka decoders hizi mbali ni uwezo wa kuboresha karibu kila kipengele. Niliacha mradi wangu kwenye mipangilio ya vifaa vya kiwanda kwa ajili ya mtihani huu.

Moja ya mambo ya kwanza ya kuruka nje kuhusu mipangilio ya kiwanda kwenye sauti ya sauti hii ni kiasi cha chini cha chini. Ikilinganishwa na vituo vingine vya nje ya sanduku, locomotive hii imetulia sana. Wakati sauti ni suala la ladha ya kibinafsi, ni lazima niseme kuwa ninapenda mipangilio. Kwa reli kubwa za mfano, chumba kilichojaa injini ambacho huchota kwa kiasi kikubwa kinaweza kuwa kibaya sana.

Makao yanaweza kusikilizwa kutoka umbali wa kutosha, lakini sio mahali popote ndani ya nyumba. Kipengele kimoja nzuri ni kwamba sauti zote ni zenye usawa; bells hakuna nguvu au filimbi. Mimi labda nitaacha mipangilio mingi ya kiwanda kama-ni, lakini mipangilio ya kiasi inaweza kubadilishwa kwa kila sauti kama inavyotaka.

Maelezo

Athearn alitangaza kwamba hii itakuwa mfano wa kina zaidi wa locomotive hii milele zinazozalishwa katika HO wadogo, na wao mikononi. Kwa chaguzi zake zote na mabadiliko ya uzalishaji, GP15 ni changamoto kwa watengeneza mfano. Hakuna barabara mbili za barabara zinaonekana sawa. Kuangalia moja kwenye mchoro wa sehemu kwenye karatasi ya Athearn ya mafundisho inaueleza hadithi. Kutoka hewa huingiza chini ya kukata miguu, Athearn imezalisha karibu kila tofauti katika uzalishaji mkubwa au mdogo. Maelezo ya kienyeji mara nyingi hubadilishwa kwa muda, hivyo kwa wale wanaojitahidi kutengeneza mfano maalum au wakati, bado kuna nafasi ya tweeking. Kwa wengi, kazi nzuri ya hali ya hewa ni yote ambayo itahitajika kuweka hii locomotive haki katika huduma.

Nilijaribu toleo la Conrail. Kwa maelezo zaidi kuhusu maelezo ya Conrail, angalia ukurasa wa mbili wa ukaguzi huu.

Kwa ujumla, locomotive hii ni juu sana juu ya undani. Vipimo vya kuona kwa radiator, mchanga na mistari ya hewa kwenye malori, mambo ya ndani ya cab na maelezo ya majaribio yanaonekana kati ya wengine. Dirisha la hali ya hewa yote na jua ni pamoja na maelezo ya kuongeza kwa watumiaji.

Rangi hutumiwa sawasawa na barua zote, ikiwa ni pamoja na ufumbuzi mdogo wa usalama, ni wazi na hupendeza. Wengi wa hifadhi hizi zilifanya kazi katika yadi na kupokea mipako mzuri ya kutolea nje na kukuza. Kazi nzuri ya hali ya hali ya hewa itafanya maelezo mafupi ya pop.

Site ya Mtengenezaji

Site ya Mtengenezaji

Maelezo ya Conrail

Athearn ya kwanza ya injini ya Conrail ni kina kama locomotives alionekana juu ya kujifungua mwaka 1979. Conrail alipokea 100 GP15 mwaka 1979, biashara katika GP7 na GP9's. Makampuni yote yamepona hadi kwenye safari ya Kusini / CSX ya Norfolk iliyofanya kazi zaidi katika jala na huduma za ndani katika mfumo wote.

Zaidi ya miaka 20 ijayo wengi watapata pembe tofauti, taa za mataa, rangi mpya na mabadiliko mengine ya kina.

Baadhi ya haya yanaweza kuonyeshwa baadaye katika Athearn releases. (Tafsiri za Kusini za Norfolk zinawakilisha viungo vya zamani vya CR na taa za matofali zilizowekwa.)

Kulinganisha mfano huo na picha za kina katika Upimaji wa Nguvu ya Nguvu ya Paul K. Withers ' Conjeil: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), mfano huo umechukua uangalizi wa viwanja vya Conrail vizuri. Labda maelezo yangu ya kupendeza ni taa ndogo ya LSL (Kizuizi cha Kizuizi cha Vikomoji) kilichopigwa kwenye sura karibu na visima vya mbele. Ufafanuzi huu mdogo ni sehemu ya kifaa maalum kinachotumiwa kwenye mikokoteni inayohamia Kaskazini ya Amtrak ya Kaskazini. Haipatikani kamwe kwenye mifano ya kibiashara.

Maelezo mengine mafupi ya kondomu yanajumuisha sanduku la ishara ya bok kwenye upande wa kulia, pembe mbili, na antenna. Kuna chaguo muhimu zaidi cha maelezo ya mwili pamoja na kwamba ni mengi sana kuorodhesha. Baada ya muda, mikokoteni wengi waliokuwa na mikokoteni walikuwa na mboga tofauti na mabadiliko mengine.

Hizi zote zinaweza kusimamishwa na sehemu nyingine za undani ya soko ikiwa mfano fulani unafanana na picha.

Site ya Mtengenezaji