Jinsi ya Bisque au Biscuit Moto Pottery

Jina Biscuit kukimbia au Bisque kukimbia kama ni wakati mwingine inajulikana hutolewa kwa kurusha kwanza kwanza ya ufinyanzi kabla ni glazed. Pottery wengi huenda kupitia kurusha bisiki na kisha hufukuzwa tena kutengeneza glaze na kuifuta kwa mwili wa udongo . Bisque kuchota ufinyanzi ni aina maarufu zaidi ya kurusha na ni muhimu sana. Inabadilisha kitu hicho kuwa hali ya kivuli kwa glazing. Inaruhusu mfinyanzi kufanya kazi nyingi zaidi za mapambo na stains, underglazes, na glazes yenye hatari kubwa sana ya sufuria iliyoharibiwa. Kwa sababu kurusha moto wa bisque huleta joto kwa pole polepole, bisquing pia hupunguza uwezekano wa kupiga sufuria au kuchomwa katika kupiga glaze. Kuchoma kwa kasi na joto la joto la nyongeza lazima lifanyike mwanzoni mwa mchakato, kama hatua muhimu sana ni wakati molekuli za kemikali za maji zinaondolewa kwenye udongo.

• 01 ya 07

  Ni aina gani ya Kiln Je, Wewe Una Bisque In?

  Ingawa unaweza kukata moto katika kilns za umeme au za moto, umeme hupendelea. Sababu kuu ya hii ni kwamba mipangilio na joto la jozi ya umeme ni rahisi sana kudhibiti. Mafuta ya mafuta ya mafuta, kama vile wale ambao hutumia gesi ya asili au propane, huwa na joto la juu kwa kasi ya kiasi cha mafuta ambacho lazima zija kupitia bomba la mafuta ili burner itabaki.

• 02 ya 07

  Je, Joto Laini Lazima Lazi la Bisque Linakwenda?

  Kawaida, kurusha kwa bisque hufanyika kati ya mbegu 08 na koni 04, bila kujali joto la maturation la udongo na la glazes ambalo litatumika baadaye.

  Kwa mbegu ya 08, bidhaa hizo zinatengenezwa na zimekuwa vifaa vya kauri . Wakati huo huo, mwili wa udongo bado ni mwilini mwingi na unyevu wa kutosha kwa urahisi. Inabaki tete zaidi, hata hivyo, na huduma ya ziada itahitaji kuchukuliwa wakati wa kushughulikia bisqueware hii.

  Kukimbia kwa bisque kunaweza kufanywa hadi koni 04. Wakati hii inafanya pots iliyobaki kidogo kidogo, inaweza kuongeza wakati wa glazing na inaweza kusababisha athari ya glaze, kama vile kitambaa cha sufuria kilichoimarishwa na kuwa kidogo kidogo na kizivu. Ya joto la juu, chini ya kivuli huwa.

• 03 ya 07

  Ramp Riring na Ratiba ya Kukataa

  Masharti "kupiga ratiba" na "barabara ya kukimbia" huhusiana sana. Wote hutaanisha kiwango ambacho moto huo unafanyika, ikiwa ni pamoja na joto, muda wa kutembea (ikiwa kuna moja), na baridi. Ratiba ya kukimbia kwa kurusha bisiki ni muhimu sana. Kwa kukimbia bisque, hakutakuwa na unyevu, na barabara (ongezeko la joto la jozi linapobadilisha) inapaswa kuwa polepole sana. Kiwango cha ramp kawaida hupimwa kwa digrii kwa saa. Uhakikishe kuwa unatumia joto sahihi la kutengeneza udongo na glazes ulizotumia. Kila jozi ni ya kipekee lakini kwa ujumla, ratiba ya kukimbia inapaswa kuwa sawa na yafuatayo:

  • Usiku wa joto kwa joto la chini sana
  • Masaa mawili kwa joto la chini (ongezeko la joto la zaidi ya 200 ° F kwa saa)
  • Masaa mawili kwa joto la kati (ongezeko la joto la zaidi ya 300 ° F kwa saa)
  • Joto la juu (ongezeko la joto la 300 hadi 400 ° F kwa saa) mpaka joto la kawaida limefikiwa.

• 04 ya 07

  Usiku wa Joto

  Mara baada ya sufuria zako zikamilika, wanapaswa kuwa mfupa kavu kabla ya kubeba ndani ya moto.

  Kwa jozi ya umeme, kufuata maelekezo ya mtengenezaji. Ikiwa hakuna mtawala, kipengele cha chini tu ni kinachopaswa kuwa juu, na kifuniko cha wazi kidogo na spyholes zimefunguliwa.

  Kwa jozi inayotumiwa na mafuta, mwanzo na waendeshaji wa magari walipigwa na mlango na spyholes zimefungwa. Kwa updraft, kufunga damper kabisa; kwa downdraft kuondoka damper tu kidogo wazi. Ikiwa moto wako hauna taa za majaribio, nuru moja tu na huleta kiwango cha chini kabisa. Fanya dampers zote na spyholes ni wazi, pamoja na kuwa na mlango wazi juu ya inchi mbili. Fanya baadhi ya burner inakaa. Daima kufuatilia joto la moto na burners.

• 05 ya 07

  Ramp ya Chini

  Baada ya joto kumalizika, karibu na milango yoyote ya wazi na dampers na kuongeza nishati inapokanzwa. Kwa kitani cha umeme na swichi, temesha swichi zote chini. Kwa jozi ya umeme na mtawala wa programu, kufuata maelekezo ya mtengenezaji. Kwa joko la mafuta, kuleta burners zote kwa kuweka chini.

  Ikiwa bidhaa yako ni mihuri, ongezeko la muda mdogo kwa saa nne au sita, kulingana na unene wa udongo. Ikiwa unapoanza kusikia kelele yoyote kutoka kwenye jozi kama vile sauti za kupiga sauti, kupunguza kasi ya nishati ya joto. Ramp ni pia mwinuko na bidhaa yako iko katika hatari. (Hii inawezekana kutokea kwenye vidole vya moto vilivyotumiwa na mafuta) Hakikisha unatengeneza udongo wako vizuri wakati unapofanya kipande chako, kwa hivyo huna Bubbles yoyote ya udongo ambayo inaweza kupasuka katika mchakato wa kurusha.

• 06 ya 07

  Ramps ya kati na ya juu

  Baada ya barabara ya chini, kuleta jozi kwenye mazingira ya joto ya kati kwa masaa mawili. Tena, ikiwa bidhaa yako ina kuta kubwa sana, unaweza kuongeza ukumbi wa kati hadi saa nne au sita.

  Mwishoni mwa barabara ya kati, mambo ya ndani ya nguruwe yanapaswa kuwa na joto nyekundu. Kwa hatua hii, unaweza kuleta vyanzo vya joto kwenye mazingira yao ya juu. Kwa wastani wa umeme wa moto, joto la bisque kwa ujumla hufikia masaa matatu hadi nane baada ya moto kuongezeka. Mtawala au mtungi wa mafuta hufunga kioo chini.

  Kwa jozi ya mafuta, angalia pakiti za koni kila nusu saa. Mara koni ya kwanza inapoanza ncha, angalia dakika kumi na tano. Wakati koni ya lengo imekwenda kwa angle ya 90 °, funga moto.

• 07 ya 07

  Cool Kiln

  Baada ya moto kufikia joto, hakikisha vyanzo vya joto vyote vimezimwa. Funga mipangilio yoyote na uacha jozi ili kupendeza kwa kiwango chake. Kwa kawaida, wanatarajia kofu yako kuifanya kwa muda mrefu kama inapokanzwa (usipige joto la usiku). Kama utawala mzuri wa kidole, ikiwa moto moto kwa siku moja, basi uifanye baridi mara moja na uifungue ijayo.

  Unapofikiri ya moto imefunuliwa kutosha, kufungua mlango. Ikiwa joto linatoka, fanya kipande cha karatasi katika ufunguzi. Ikiwa inaangaa, jozi bado ni moto sana kufungua. Ikiwa karatasi haina mwanga, lakini unasikia sauti za pinging, jozi bado ni moto sana kufungua. Katika hali yoyote, funga mlango mara moja na kuruhusu jozi kuwa baridi kwa masaa kadhaa zaidi. Hakikisha vipande vilivyopozwa kabisa kabla ya kuondosha kutoka kwenye moto.