Historia fupi ya Ndege za Karatasi

Katika jitihada yako ya kupakia ndege kamili ya karatasi , huenda ukajikuta unashangaa juu ya historia hii ya mchungaji maarufu.

Wahistoria wengi wanaamini kwamba Waachina walikuwa wa kwanza kujenga ndege ya karatasi. Kwa kuwa wanahesabiwa kama wavumbuzi wa mwanzo wa karatasi, inaonekana kuwa ya maana kuwa watakuwa wa kwanza kupata matumizi ya ubunifu kwa dutu.

Ufaransa, wakati wa miaka ya 1700, ndugu wa Montgovier walitumia karatasi ili kufanya balloons ya hewa ya moto.

Mwaka wa 1783, walitengeneza mtu wa kwanza akibeba puto ya hewa ya moto kutoka nguo iliyowekwa kwa karatasi.

Leonardo Da Vinci aliandika kwamba alitumia karatasi ya ngozi ili kujenga mifano ya hektadi yake (helikopta).

Wananchi wa Wright wanasema kuwa walitumia ndege za karatasi kama sehemu ya utafiti wao katika kujenga ndege ya kwanza ya kubeba ndege. Orville na Wilbur Wright walifanya safari yao ya kwanza ya kukimbia ndege mnamo Desemba 17, 1903.

Katika miaka ya 1930, Jack Northrop alitumia mifano ya ndege ya karatasi ili kupima aerodynamics ya ndege kubwa kwa Lockheed Corporation.

Historia ya ndege karatasi inakuwa ya kuvutia sana wakati wa Vita Kuu ya II. Kwa sababu ya kusawazisha, haikuwezekana tena kufanya vidole kutoka plastiki au chuma. Karatasi, hata hivyo, ilikuwa inapatikana sana kwa watoto wa toys.

Baadhi ya ndege maarufu za karatasi wakati huu ziliundwa na Wallis Rigby. Rigby alikuwa Mingereza ambaye alihamia Marekani kwa miaka ya 1930.

Alichapisha mifano yake kama vitabu au safu ya sanduku, ingawa baadhi yalichapishwa katika gazeti la Jumapili kama sehemu ya sehemu ya comic. Mifano nyingi zilikuwa na mipango ya rangi ya ajabu, hata hivyo, kutokana na upungufu wa wino wakati huo. Miundo ya Rigby ilikuwa na "tab na yanayopangwa" ujenzi na inathaminiwa kama vitu vya ushuru leo.

Mnamo mwaka wa 1944, Mkuu wa Mills alikuwa na uendelezaji ambao ulitolewa kutuma watoto wawili mifano ya ndege ya karatasi ili kubadilishana vifungo viwili vya magurudumu ya magurudumu na senti tano. Kulikuwa na mifano 14 katika mfululizo, ikiwa ni pamoja na ndege za wapiganaji wa WWII kama Curtis P-40 Flying Tiger, Spitfire ya Uingereza, Zero ya Kijapani, na Focke-Wulf ya Ujerumani.

Teknolojia ya kisasa imeathiri hobby ya kufanya ndege za karatasi. Kama programu ya Kompyuta ya Usaidizi wa Kubuni (CAD) ikawa nafuu na rahisi kutumia, inawezekana kwa amateur kuunda miundo ya ajabu ya ndege ili kushiriki na wengine kupitia mtandao. Pia kuna makundi ya uongofu wa umeme wa umeme wa ndege ambao utabadilisha ndege yako kwenye ndege ya ndege ya ndege ya bure.

Tofauti na mashabiki wa karatasi ya ndege wakati wa WWII, folda za ndege za karatasi za leo hazitakuwepo tena kufanya maandishi ya ndege halisi. Kwa mfano, mashabiki wa Star Wars wamechukua karatasi ya ndege kupanga kwa ngazi mpya kwa kutumia ujuzi wao wa origami kufanya mifano ya karatasi ya kifaa cha ndege kutoka kwenye franchise ya filamu. Vita vya nyota vilivyojaa Flyers na Benjamin Harper na Star Wars Origami na Chris Alexander ni mifano miwili ya vitabu ambazo huwafundisha watu jinsi ya kufanya mifano hii.

Folders na streak ya ushindani wamejaribu kurekodi rekodi mbalimbali za karatasi ya kuruka ndege. Mnamo Machi 2012, Joe Ayoob, aliyekuwa kamati ya zamani ya chuo, alipanda ndege ya karatasi 226 miguu, inchi 10 ili kuvunja ndege ya awali ya Guinness World Records na Stephen Kreiger mwaka 2003. Krieger akaruka ndege yake ya karatasi kwa mita 20, 4 inchi. Hata hivyo, kuweka kumbukumbu ya Ayoob ilikuwa matokeo ya ushirikiano kati yake na John Collins, mtayarishaji wa KRON-TV huko San Francisco. Collins aliunda ndege ambayo Ayoob alitumia, lakini aliwaambia wanachama wa vyombo vya habari kwamba hakuwa na uwezo wa mkono muhimu wa changamoto ya rekodi ya dunia.

Rekodi ya ndege ndefu zaidi ya ndege ya ndege ni Ken Blackburn. Aliweka rekodi ya mwaka wa 1983 kwa sekunde 16.89, lakini hakufurahi kuruhusu ufanisi huu usimame.

Alirekebisha rekodi mwaka 1987 kwa sekunde 17.2 na tena mwaka wa 1994 na sekunde 18.8. Alipoteza rekodi kwa ufupi, lakini alikataa heshima mwaka 1998 na safari ya pili ya pili ya pili ya 27.6 kufanyika katika Dome ya Georgia. Blackburn sasa anafanya kazi kama mhandisi wa aeronautical katika Eglin Air Force Base katika Florida na ameandika vitabu kadhaa juu ya ndege folding karatasi. Tovuti yake binafsi ni rasilimali nzuri kwa mtu yeyote anayevutiwa na ndege za karatasi.

Mbali na kujaribu na jinsi gani na kwa muda gani wanaweza kutupa ndege ya karatasi, watu mbalimbali wameweka rekodi kwa ukubwa wa ndege zao za karatasi. Christian Thorp Frederiksen, mwenye umri wa miaka 12 kutoka Denmark, alijenga ndege ya karatasi ya kupima 2.5 mm x 1 mm Machi 16, 1995. Mnamo Mei 16, 1995, wanafunzi kutoka Chuo Kikuu cha Teknolojia ya Delft walijenga ndege yenye mabawa ya 40 miguu, inchi 10.